Rele periaate
Sähkömagneettisen induktion toimintaperiaate. Se koostuu pääasiassa keloista, rautaytimistä, ankkureista, jousista, liikkuvista koskettimista ja kiinteistä koskettimista. Kun virta katkaistaan, rautasydän ei näytä magneettista vaikutusta. Jousen vaikutuksesta ankkuri siirtyy pois staattisesta koskettimesta ja katkeaa sitten ohjatussa piirissä. Virta synnyttää magneettikentän kelaan, joten kun kela avataan, se magnetoi rautasydämen. Tämä houkuttelee ankkuria ohjaamaan liikkuvia ja paikallaan olevia koskettimia ottamaan yhteyttä toisiinsa ohjatun piirin kytkemiseksi. Kun virta katkaistaan, rautasydämen magnetismi katoaa ja vetää ankkurin takaisin toiseen katkaisijaan.
Vaiheet liittämiseenrelekäynnistysmoottoriin
1, Valmisteluvaihe
Varmista, että sinulla on tarvittavat työkalut, kuten releet, johdot, ruuvimeisselit, jakoavaimet jne. sopivalla teholla. Tarkista samalla, vastaavatko käynnistimen ja releen parametrit järjestelmän virta- ja jännitevaatimuksia.
2, Määritä yhteyspaikka
Etsi käynnistysmoottorin sähkömagneettisten kytkimien navat, joissa on yleensä kaksi suurempaa napaa: toinen on kytketty akun positiiviseen napaan (kutsutaan teholiittimeksi) ja toinen on kytketty moottoriin (kutsutaan moottorin napaksi).
Releen asennuspaikkaa valittaessa tulee asettaa etusijalle paikka, joka on lähellä käynnistintä ja helppo johdottaa ja kiinnittää turvallisesti.
3, Releen kytkennän vaiheet
Yhdistä ensin relekelan toinen pää virtalukon käynnistysasentoon (tämä piiri tuottaa virtaa, kun avain on käynnistysasennossa). Tämä johto on yleensä ohut ja vastaa releen on/off-tilan ohjaamisesta.
Kytke käämin toinen pää ajoneuvon maadoitukseen tai virtalähteen negatiiviseen napaan.
Liitä seuraavaksi releen normaalisti avointen koskettimien sarjan toinen pää akun positiiviseen napaan. On suositeltavaa käyttää paksumpia johtoja, jotta ne kestävät korkean virran käynnistysmoottorin käytön aikana. Liitä normaalisti avoimen koskettimen toinen pää käynnistysmoottorin teholiittimeen.
4, Yhteyden tarkistus
Tarkista huolellisesti, että kaikki liitännät ovat kunnolla kiinni ja onko johdoissa vaurioita, oikosulkuja tai huonoja kosketuksia.
Varmista, että releen asennus ja kiinnitys ovat luotettavia ja että se ei löysty tai tärise ajoneuvon käytön aikana.
5, Testausvaihe
Varmista ennen lopputestin suorittamista, että ajoneuvo on turvallisessa tilassa, käsijarru kytkettynä ja vaihteisto vapaalla (manuaali) tai pysäköintitilassa (automaattinen).
Käännä avain käynnistysasentoon ja tarkkaile, toimiiko käynnistin kunnolla. Jos käynnistin voi käynnistyä normaalisti, se osoittaa, että releliitäntä on oikea; Jos käynnistin ei toimi tai toimii epänormaalisti, keskeytä testaus välittömästi ja tarkista, onko liitäntä oikea ja onko virheitä.
käynnistysreleen kytkentäkaavio
Virtakytkin
tärkeä komponentti, joka ohjaa ajoneuvon piiriä ja jolla on erilaisia tiloja, kuten A1 ACC IG1 ja A2 IG2.
Sillä on relerooli käynnistyspiirissä yhdistäen komponentteja, kuten virtalukon ja käynnistimen.
Säilytysakku
tarjoaa virran varastointia ajoneuvoille.
Auton käynnistysprosessi
1, Valmisteluvaihe
Kun työnnät avaimen virtalukkoon tai painat käynnistyspainiketta, virtalukko on eri tilassa, kuten A1 ACC IG1, A2 IG2. Tässä vaiheessa jotkin ajoneuvon sähköiset apulaitteet, kuten radio, voivat olla päällä, mutta moottori ei ole vielä käynnistynyt.
2, Käynnistä signaalin lähetys
Käynnistysasennossa virtalukko sallii akun virran lähettää signaalin käynnistysreleelle sytytyskytkimen kautta. Toisaalta, kun signaali annetaan, käynnistysreleen sisällä oleva sähkömagneettinen kela aktivoituu muodostaen magneettisen kenttään, joka vetää releen koskettimet sulkeakseen ne ja suorittaakseen käynnistyssignaalin lähetyksen.
3, Käynnistyskone toimii
Kun käynnistysreleen koskettimet suljetaan myöhemmin, suuri virta virtaa akusta käynnistysreleen kautta käynnistysmoottoriin. Käynnistysmoottorin tasavirtamoottoriosa absorboi virtaa, mikä saa moottorin käymään. Ankkuri pyörii magneettikentässä synnyttäen vääntömomenttia ja käynnistäen käynnistysmoottorin. Samaan aikaan käynnistimen käynnistysmekanismi alkaa toimia. Yksisuuntainen kytkin siirtää vääntömomentin sähkökäyttöisestä moottorista moottorin vauhtipyörälle; Tämä saa moottorin kampiakselin pyörimään ja jatkaa moottorin käyttöä.
4, moottorin käynnistys
Käynnistimen käytön alaisena moottorin kampiakseli alkaa pyöriä ja suorittaa neljä iskua peräkkäin: imu, puristus, teho ja pako, jolloin moottori käynnistyy. Kun moottorin nopeus saavuttaa tietyn tason ja pystyy ylläpitämään toimintaansa itsestään, vapauta virtalukko, käynnistysrele katkaisee virran, käynnistin lakkaa toimimasta ja moottori jatkaa käyntiä.
Hakutermi:releen kytkeminen käynnistimeen, käynnistysreleen kytkentäkaavio, käynnistysreleen kytkeminen